Automatyczna pionowa linia galwaniczna do chromowania wyposażenia do części metalowych

Chromowanie zapewnia twardą, odporną na ścieranie powierzchnię z dobrą odpornością na ciepło i niskim współczynnikiem tarcia. W zależności od składu kąpieli galwanicznej i parametrów procesu, twardość powłoki chromowej może zazwyczaj wynosić od około400 do 1200 HV.

Powłoka dobrze utrzymuje połysk i twardość w temperaturach poniżej około500°C. Powyżej tej temperatury mogą wystąpić zmiany utleniania i koloru, podczas gdy długotrwała ekspozycja na temperatury powyżej700°Cmoże zmniejszyć twardość powłoki.

Ze względu na niski współczynnik tarcia i dobrą odporność na zużycie mechaniczne, chromowanie jest szeroko stosowane tam, gdzie wymagana jest twardość powierzchni, trwałość i zmniejszone tarcie.

Usuwanie wosku → Gorące odtłuszczanie alkaliczne → Katodowe odtłuszczanie elektrolityczne → Anodowe odtłuszczanie elektrolityczne → Delikatne trawienie kwasowe → Zasadowa kąpiel miedziująca → Jasna kąpiel miedziująca kwasowa (opcjonalnie) → Jasne niklowanie → Chromowanie lub inne obróbki powierzchniowe

Projektowanie urządzeń

Ta linia galwaniczna jest przeznaczona do produkcji wielkoseryjnej i ciągłego przetwarzania elementów żelaznych i metalowych. Urządzenie łączy odporną na korozję ramę konstrukcyjną z automatycznym ruchem transportera i sterowaniem procesem opartym na sterowniku PLC.

1. Rama konstrukcyjna
   Główna rama wykonana jest ze stali konstrukcyjnej A3 z zewnętrzną powłoką epoksydową chroniącą przed korozją. Kolor ramy można dostosować do wymagań klienta.

2. Struktura linii
   Płyty stałe, słupy podporowe, chodniki operatorskie, drut płaski i śruby do regulacji poziomej tworzą główną konstrukcję nośną, zapewniając stabilność i wygodny dostęp do konserwacji.

3. System transportu
   Transporter integruje funkcje ruchu poziomego i podnoszenia pionowego do przemieszczania detali między zbiornikami procesowymi. System napędowy jest zaprojektowany do stabilnego ruchu i precyzyjnego pozycjonowania.

4. Mechanizm ruchu
   Silniki hamulcowe z przekładnią są używane do ruchu poziomego, z kontrolowanym hamowaniem i pozycjonowaniem w celu poprawy dokładności transferu.

5. System podnoszenia zawieszek
   Mechanizm podnoszenia składa się z silnika hamulcowego z przekładnią, sprzęgła i wytrzymałego, kwasoodpornego i odpornego na starzenie pasa do niezawodnego ruchu pionowego.

6. Regulacja prędkości obrotowej
   Sterowniki PLC i falowniki regulują ruch poziomy i pionowy przy niskich, średnich i wysokich prędkościach. Zmniejsza to bezwładność rozruchu i zatrzymania, minimalizuje kołysanie transportera i poprawia dokładność pozycjonowania.

7. Ochrona bezpieczeństwa
   Przyciski zatrzymania awaryjnego i urządzenia zabezpieczające są wbudowane w linię, aby umożliwić szybkie wyłączenie w przypadku nienormalnych warunków pracy.

System sterowania

• Sterownik PLC: Mitsubishi Electric, Japonia

• Falownik: Mitsubishi Electric, Japonia

• Ekran dotykowy: Kunlun Tongtai

• Czujniki zbliżeniowe i fotoelektryczne: Omron, Japonia

• Wyłączniki i przekaźniki termiczne: Omron, Japonia

• Szafa sterownicza: Ustrukturyzowane okablowanie wewnętrzne, jasne oznaczenie komponentów, angielskie etykiety operacyjne i konstrukcja ochronna dla środowiska galwanicznego.

• Tryby pracy: Dostępne są tryby automatyczny i ręczny. Automatyczne działanie może zarządzać czasem przebywania w procesie, pozycją transportera i prędkością podnoszenia.

• Ochrona programu: Funkcje zapamiętywania po utracie zasilania i odzyskiwania po przerwaniu są wbudowane, aby ułatwić obsługę nieoczekiwanych przestojów.

• Bezpieczeństwo: Wiele urządzeń zatrzymania awaryjnego zapewnia dodatkową ochronę podczas pracy urządzenia.

Konfiguracja techniczna

Doświadczenie w inżynierii chromowania

Chromowanie wymaga stabilnego przygotowania wstępnego, kontrolowanych warunków chromowania i dokładnego pozycjonowania detali, aby uzyskać spójną grubość powłoki, wygląd powierzchni i przyczepność.

Projektując automatyczną pionową linię do chromowania, nasz zespół bierze pod uwagę materiał detalu, geometrię komponentu, metodę ładowania, sekwencję chromowania, układ zbiorników, czas przebywania w procesie i wymaganą wydajność produkcji.

Pionowy system transportu jest zaprojektowany do zapewnienia kontrolowanego ruchu poziomego i podnoszenia pionowego między zbiornikami procesowymi. Programowanie PLC pozwala na dostosowanie prędkości ruchu, pozycjonowania i czasu przebywania do wymagań produkcji.

Dla elementów metalowych wymagających dekoracyjnych lub funkcjonalnych powłok chromowych, linia może być skonfigurowana z przygotowaniem wstępnym, miedziowaniem, niklowaniem, chromowaniem, płukaniem i innymi procesami pomocniczymi zgodnie z wymaganym systemem powłok.

Kontrola jakości

Każda automatyczna pionowa linia do chromowania jest sprawdzana i testowana przed wysyłką w celu weryfikacji wydajności mechanicznej, elektrycznej i automatyzacji.

Nasz proces kontroli jakości obejmuje:

• Inspekcja ramy głównej i konstrukcji zbiornika galwanicznego

• Testowanie ruchu poziomego i pionowego transportera

• Testowanie funkcji sterownika PLC i falownika

• Sprawdzanie funkcji czujników i pozycjonowania

• Testowanie działania automatycznego i ręcznego

• Testowanie funkcji zatrzymania awaryjnego i bezpieczeństwa

• Inspekcja okablowania szafy sterowniczej i etykietowania komponentów

• Testowanie prędkości ruchu i sekwencji pozycjonowania

• Weryfikacja zaprogramowanego czasu przebywania

• Próbne uruchomienie kompletnego systemu transportu

• Ostateczna inspekcja zgodna z zatwierdzoną konfiguracją techniczną

Urządzenie jest dopuszczone do wysyłki dopiero po zweryfikowaniu głównych funkcji mechanicznych, elektrycznych i sterowania.

Często zadawane pytania

1. Do czego służy automatyczna pionowa linia galwaniczna do chromowania?
Jest przeznaczona do zautomatyzowanego chromowania elementów metalowych, szczególnie w zastosowaniach wymagających stabilnego pozycjonowania zawieszek i powtarzalnych cykli produkcyjnych.

2. Jaki jest typowy proces chromowania części żelaznych?
Typowy proces obejmuje odtłuszczanie, czyszczenie elektrolityczne, trawienie kwasowe, kąpiel alkaliczną miedzi, jasną kąpiel miedzi, niklowanie i chromowanie. Rzeczywista sekwencja zależy od wymaganego systemu powłok.

3. Czy warstwy miedzi i niklu można dostosować?
Tak. Etapy miedziowania i niklowania można skonfigurować zgodnie z wymaganą strukturą powłoki, wykończeniem powierzchni i zastosowaniem.

4. Czy pionowa linia do chromowania może być dostosowana?
Tak. Układ zbiorników, konfiguracja transportera, sekwencja procesów, zdolność ładowania i funkcje sterowania mogą być dostosowane do wymagań produkcyjnych klienta.

5. Czy system transportu jest w pełni automatyczny?
Tak. Ruch poziomy, podnoszenie pionowe, pozycjonowanie i czas przebywania w procesie można zaprogramować za pomocą systemu sterowania PLC. Dostępna jest również obsługa ręczna do uruchamiania i konserwacji.