Автоматическая линия вертикального гальванического хромирования для металлических деталей

Хромирование обеспечивает твердую, износостойкую поверхность с хорошей термостойкостью и низким коэффициентом трения. В зависимости от состава ванны и параметров процесса твердость хромового покрытия обычно может варьироваться от примерно400 до 1200 HV.

Покрытие хорошо сохраняет блеск и твердость при температурах ниже примерно500°C. Выше этой температуры могут возникнуть окисление и изменение цвета, в то время как длительное воздействие температур выше700°C может снизить твердость покрытия.

Благодаря низкому коэффициенту трения и хорошей стойкости к механическому износу хромирование широко используется там, где требуется твердость поверхности, долговечность и снижение трения.

Удаление воска → Горячее щелочное обезжиривание → Катодное электролитическое обезжиривание → Анодное электролитическое обезжиривание → Легкое кислотное травление → Щелочное медное покрытие → Кислотное блестящее медное покрытие (опционально) → Блестящее никелевое покрытие → Хромирование или другая обработка поверхности

Конструкция оборудования

Эта линия гальванического покрытия предназначена для высокообъемного производства и непрерывной обработки железных и металлических компонентов. Оборудование сочетает в себе коррозионностойкую конструктивную раму с автоматическим перемещением транспортера и управлением процессом на базе ПЛК.

1. Конструктивная рама
   Основная рама изготовлена из конструкционной стали A3 с наружным эпоксидным покрытием для защиты от коррозии. Цвет рамы может быть изменен в соответствии с требованиями заказчика.

2. Структура линии
   Фиксированные плиты, опорные колонны, рабочие площадки оператора, плоский провод и болты для горизонтальной регулировки образуют основную несущую конструкцию, обеспечивая стабильность и удобный доступ для обслуживания.

3. Транспортная система
   Транспортер интегрирует функции горизонтального перемещения и вертикального подъема для перемещения заготовок между технологическими ваннами. Система привода спроектирована для стабильного перемещения и точного позиционирования.

4. Механизм перемещения
   Для горизонтального перемещения используются мотор-редукторы с тормозом, с контролируемым замедлением и позиционированием для повышения точности переноса.

5. Система подъема оснастки
   Подъемный механизм состоит из мотор-редуктора с тормозом, муфты и высокопрочного кислотостойкого и устойчивого к старению ремня для надежного вертикального перемещения.

6. Регулировка скорости
   ПЛК и частотные преобразователи регулируют горизонтальное и вертикальное перемещение на низких, средних и высоких скоростях. Это снижает инерцию при пуске и остановке, минимизирует раскачивание транспортера и повышает точность позиционирования.

7. Защита безопасности
   Кнопки аварийной остановки и устройства безопасности встроены в линию для быстрой остановки в случае нештатных условий эксплуатации.

Система управления

• ПЛК: Mitsubishi Electric, Япония

• Частотный инвертор: Mitsubishi Electric, Япония

• Сенсорный экран: Kunlun Tongtai

• Датчики приближения и фотоэлектрические датчики: Omron, Япония

• Контакторы и тепловые реле: Omron, Япония

• Шкаф управления: Структурированная внутренняя проводка, четкая идентификация компонентов, английские эксплуатационные метки и защитная конструкция для гальванической среды.

• Режимы работы: Доступны автоматический и ручной режимы. Автоматический режим может управлять временем пребывания в процессе, положением транспортера и скоростью подъема.

• Защита программы: Функции сохранения данных при сбое питания и восстановления после прерывания включены для облегчения обработки непредвиденных остановок.

• Безопасность: Несколько устройств аварийной остановки обеспечивают дополнительную защиту во время работы оборудования.

Техническая конфигурация

Опыт проектирования линий хромирования

Хромирование требует стабильной предварительной обработки, контролируемых условий нанесения покрытия и точного позиционирования заготовок для достижения равномерной толщины покрытия, внешнего вида поверхности и адгезии.

При проектировании автоматической вертикальной линии гальванического хромирования наша команда учитывает материал заготовки, геометрию компонента, метод загрузки, последовательность нанесения покрытия, расположение ванн, время пребывания в процессе и требуемую производительность.

Вертикальная транспортная система спроектирована для обеспечения контролируемого горизонтального перемещения и вертикального подъема между технологическими ваннами. Программирование ПЛК позволяет регулировать скорость перемещения, позиционирование и время пребывания в соответствии с производственными требованиями.

Для металлических компонентов, требующих декоративного или функционального хромирования, линия может быть сконфигурирована с предварительной обработкой, медным, никелевым, хромовым покрытием, промывкой и другими вспомогательными процессами в соответствии с требуемой системой покрытия.

Контроль качества

Каждая автоматическая вертикальная линия гальванического хромирования проверяется и тестируется перед отгрузкой для подтверждения механических, электрических характеристик и производительности автоматизации.

Наш процесс контроля качества включает:

• Проверка основной рамы и конструкции гальванической ванны

• Тестирование горизонтального и вертикального перемещения транспортера

• Тестирование функций ПЛК и инвертора

• Проверка функций датчиков и позиционирования

• Тестирование автоматического и ручного режимов работы

• Тестирование функций аварийной остановки и безопасности

• Проверка проводки шкафа управления и маркировки компонентов

• Тестирование скорости перемещения и последовательности позиционирования

• Проверка запрограммированного времени пребывания

• Пробная эксплуатация полной транспортной системы

• Окончательная проверка в соответствии с утвержденной технической конфигурацией

Оборудование выпускается для отгрузки только после проверки основных механических, электрических функций и функций управления.

Часто задаваемые вопросы

1. Для чего используется автоматическая вертикальная линия гальванического хромирования?
Она предназначена для автоматического хромирования металлических компонентов, особенно в тех случаях, когда требуется стабильное позиционирование оснастки и повторяющиеся производственные циклы.

2. Каков типичный процесс хромирования железных деталей?
Типичный процесс включает обезжиривание, электролитическую очистку, кислотное травление, щелочное меднение, блестящее меднение, никелирование и хромирование. Фактическая последовательность зависит от требуемой системы покрытия.

3. Можно ли настраивать медные и никелевые слои?
Да. Медные и никелевые этапы могут быть сконфигурированы в соответствии с требуемой структурой покрытия, отделкой поверхности и применением.

4. Можно ли настроить вертикальную линию хромирования?
Да. Расположение ванн, конфигурация транспортера, последовательность процессов, грузоподъемность и функции управления могут быть настроены в соответствии с производственными требованиями заказчика.

5. Является ли транспортная система полностью автоматической?
Да. Горизонтальное перемещение, вертикальный подъем, позиционирование и время пребывания в процессе могут быть запрограммированы через систему управления ПЛК. Также доступен ручной режим для ввода в эксплуатацию и обслуживания.