Структурная стальная рама Зинковое сплав электропластировочное оборудование Медная никельная хромопластировочная линия

Оборудование для гальванического покрытия цинковых сплавов, гальваническая машина

Гальваническое покрытие пластиков широко используется для улучшения внешнего вида, коррозионной стойкости, износостойкости и функциональности пластиковых деталей. АБС и ПП являются распространенными пластиками для гальванического покрытия, причем АБС занимает значительную долю в применениях.

АБС состоит из акрилонитрила (А), бутадиена (Б) и стирола (С). Во время шероховатости поверхности компонент бутадиена избирательно растворяется, создавая микроскопическую шероховатость, улучшая адгезию последующих проводящих и металлических покрытий.

Для надежной работы гальванического покрытия следует выбирать АБС-пластик для гальванического покрытия. Обычно используется АБС с содержанием бутадиена примерно 15%-25%, например, АБС 300# из Японии. АБС-пластик, не предназначенный для гальванического покрытия, может потребовать более строгого контроля процесса шероховатости для достижения достаточной активации поверхности и адгезии покрытия.

Технологическая схема гальванического покрытия цинковых сплавов

Подвеска → Удаление воска → Анодное и катодное электролитическое обезжиривание → Промывка водой → Легкое травление → Промывка водой → Предварительное погружение → Щелочное меднение → Ударное меднение → Кислотное меднение → Промывка водой → Полублестящее никелирование → Блестящее никелирование → Никелевое пассивирование → Жемчужное никелирование → Хромирование → Регенерация → Восстановление → Промывка водой → Ополаскивание горячей водой → Снятие → Сушка

Обзор оборудования

Эта автоматическая линия гальванического покрытия предназначена для стабильного и непрерывного производства гальванического покрытия. Оборудование сочетает в себе жесткую стальную раму, автоматический транспортер, управление ПЛК и движение с регулируемой скоростью для обеспечения точного позиционирования и последовательной передачи заготовок между технологическими ваннами.

1. Основная рама
Основная рама изготовлена из конструкционной стали А3. На внешние поверхности нанесено эпоксидное защитное покрытие для повышения коррозионной стойкости. Цвет наружной отделки может быть выполнен по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями заказчика.

2. Конструктивное исполнение
Несущая конструкция состоит из неподвижных плит, вертикальных колонн, пешеходных дорожек оператора, плоского провода и болтов горизонтальной регулировки. Компоновка обеспечивает стабильную поддержку оборудования, одновременно обеспечивая удобный доступ для эксплуатации, осмотра и технического обслуживания.

3. Транспортер и приводная система
Транспортер включает в себя двигатели, редукторы и специальные механизмы для горизонтального и вертикального перемещения оснастки. Приводная система спроектирована для плавной работы, надежного позиционирования, простоты обслуживания и длительного срока службы.

• Механизм горизонтального перемещения использует импортные тормозные двигатели с редуктором для прямого привода ходовых колес.

• Для повышения точности позиционирования транспортера используется система замедления и позиционирования на основе индукции.

• Кнопки аварийной остановки установлены по всей линии гальванического покрытия для обеспечения быстрого торможения в нештатных условиях эксплуатации.

• Механизм подъема оснастки состоит из тормозного двигателя с редуктором, муфты и высокопрочного кислотостойкого и устойчивого к старению ремня для надежного вертикального перемещения.

• Скорости горизонтального перемещения и вертикального подъема управляются ПЛК и частотными преобразователями.

• Можно настроить три выбираемых уровня скорости — низкий, средний и высокий — в соответствии с различными требованиями эксплуатации.

• Многоступенчатое регулирование скорости снижает инерцию при пуске и остановке, помогая минимизировать раскачивание транспортера и обеспечивая плавное движение и точное позиционирование.

Технические характеристики

Основная электрическая конфигурация

1. Управление ПЛК
Система ПЛК использует компоненты Mitsubishi Electric из Японии для надежного автоматического управления и управления последовательностью.

2. Частотные преобразователи
Частотные преобразователи Mitsubishi Electric используются для регулирования скорости перемещения и подъема транспортера в соответствии с запрограммированными требованиями процесса.

3. Интерфейс сенсорного экрана
Интерфейс оператора использует сенсорный экран Kunlun Tongtai, обеспечивая интуитивно понятный интерфейс управления для мониторинга и регулировки параметров.

4. Датчики
Концевые выключатели и фотоэлектрические датчики Omron используются для определения положения и управления движением.

5. Электрические компоненты
Контакторы и реле тепловой перегрузки поставляются Omron для поддержки надежного управления двигателем и электрической защиты.

6. Шкаф управления
Шкаф управления имеет организованную внутреннюю компоновку и защитную конструкцию, подходящую для рабочей среды. Проводка четко организована с идентификационными номерами проводов и маркировкой компонентов. На панели управления предусмотрены английские этикетки для удобства эксплуатации и обслуживания.

7. Автоматический и ручной режимы
Система поддерживает как автоматическую, так и ручную работу. В автоматическом режиме параметры, такие как время пребывания заготовки, положение транспортера и скорость подъема, могут быть предварительно установлены в соответствии с процессом гальванического покрытия.

8. Защита программы и память
Программа управления включает обработку прерываний, память при отключении питания и функции восстановления, помогая операторам управлять непредвиденными остановками и более эффективно возобновлять работу.

9. Защита безопасности
Устройства аварийной остановки распределены по всему оборудованию, позволяя операторам быстро остановить систему при возникновении нештатной ситуации, повышая общую безопасность эксплуатации.

Опыт проектирования гальванического покрытия цинковых сплавов

Литьевые изделия из цинковых сплавов требуют тщательной подготовки поверхности, поскольку подложка может быть чувствительна к агрессивной химической обработке и может содержать литейные дефекты, влияющие на адгезию покрытия и внешний вид поверхности.

По этой причине линия гальванического покрытия спроектирована на основе контролируемой предварительной обработки, ударного меднения и многослойных процессов покрытия. Оборудование может быть сконфигурировано в соответствии с материалом цинкового сплава, геометрией заготовки, требуемой структурой покрытия и производственной мощностью.

При проектировании линии наша команда учитывает загрузку заготовки, конструкцию оснастки, расположение ванн, расстояние транспортировки, время пребывания в процессе, требования к току и время производственного цикла. Эти факторы помогают достичь стабильного позиционирования и повторяемой обработки на протяжении всей последовательности автоматического гальванического покрытия.

Система может быть настроена для декоративного и функционального гальванического покрытия цинковых сплавов, включая процессы меднения, никелирования и хромирования.

Контроль качества

Каждая линия гальванического покрытия цинковых сплавов проверяется и тестируется перед отгрузкой для проверки механических, электрических и автоматических функций.

Наш заводской осмотр включает:

• Проверка основной рамы и конструкции ванны

• Тестирование горизонтального и вертикального перемещения транспортера

• Тестирование управления ПЛК и инвертором

• Тестирование датчиков и функций позиционирования

• Тестирование автоматического и ручного режимов работы

• Тестирование аварийной остановки и функций безопасности

• Проверка проводки шкафа управления и маркировки компонентов

• Проверка функций нагрева, фильтрации и вспомогательного оборудования

• Пробная эксплуатация запрограммированных технологических последовательностей

• Окончательная проверка в соответствии с утвержденной технической конфигурацией

Оборудование выпускается для отгрузки только после проверки основных механических, электрических и управляющих функций.

Квалификация производителя

• Производитель оборудования для гальванического покрытия
• Проектирование оборудования для обработки поверхности
• Проектирование автоматических линий гальванического покрытия
• Интеграция автоматизации ПЛК
• Производство и сборка оборудования
• Поддержка установки и ввода в эксплуатацию
• Послепродажное техническое обслуживание
• Индивидуальные решения для линий гальванического покрытия

Часто задаваемые вопросы

1. Для чего используется оборудование для гальванического покрытия цинковых сплавов?
Он используется для нанесения медных, никелевых, хромовых и других металлических покрытий на изделия из цинковых сплавов для декоративной, защитной или функциональной обработки поверхности.

2. Какие процессы гальванического покрытия может поддерживать эта линия?
Линия может быть сконфигурирована для процессов гальванического покрытия цинковых сплавов, включая меднение, никелирование и хромирование, в соответствии с требуемой системой покрытия.

3. Можно ли настроить линию гальванического покрытия?
Да. Расположение ванн, конфигурация транспортера, последовательность процессов, грузоподъемность и функции управления могут быть настроены в соответствии с производственными требованиями.

4. Является ли оборудование полностью автоматическим?
Да. Система может работать автоматически с помощью ПЛК и также может обеспечивать ручное управление для ввода в эксплуатацию и технического обслуживания.

5. Каков максимальный производственный цикл?
Самый быстрый цикл может достигать примерно 30 секунд на стойку при подходящих условиях производства. Фактическое время цикла зависит от размера заготовки, метода загрузки и конфигурации процесса.